Первый этап Кубка Москвы по историческому ралли. 21 июня 2026 года
21 июня 2026 года я оказался в самом сердце Москвы, где время словно замедлило свой бег. На Московской аллее, рядом с музеем Всероссийского физкультурно-спортивного общества «Динамо», Политехнический музей организовал первый этап Кубка Москвы по историческому ралли.
Уже с самого утра, с 9:00, аллея превратилась в настоящий музей под открытым небом. Рядом с зелёными кронами деревьев выстроились в ряд легендарные советские автомобили: элегантные «Волги» с хромированными улыбками бамперов, надёжные «Москвичи», компактные «Запорожцы» и даже величественные «Победы». Каждый из них — не просто машина, а целая глава отечественной истории, сохранившая свой характер и шарм. В первом этапе соревнований приняли участие более 100 экипажей со всей страны на раритетных автомобилях 1930–1980-х годов. Чего тут только не было. Легендарные «Волги», «Победы», «Москвичи», «Запорожцы», «Ягуар», «Мерседесы», «Джип», «Триумф», «Форд» и многие другие выстроились в ряд, готовые отправиться в путь.
Особый восторг у публики вызвала «Чайка» ГАЗ-13 — автомобиль, который в конце 1950-х годов сочетал в себе последние достижения не только советской, но и мировой техники: V-образный восьмицилиндровый двигатель, автоматическую коробку передач и электрические стеклоподъемники. Такие машины когда-то служили личным транспортом для партийной элиты, и видеть их на городских улицах — настоящее удовольствие.
Самой главной звездой старта стал настоящий ветеран — Phaeton 1949 года выпуска. По традиции, именно он, как самый возрастной участник, первым отправился на трассу, чтобы провести в пути четыре часа.
Главная интрига ралли заключалась в том, что маршрут держался в строжайшем секрете до самого старта. Это не гонка на скорость, а соревнование на точность ориентирования. Каждый экипаж, состоящий из водителя и штурмана, получал дорожную карту с заданием и должен был максимально точно пройти по заданному маршруту, лавируя в потоке современных машин.
Я бродил между этими красавцами, вдыхая лёгкий запах бензина и масла, который для многих из нас — настоящий аромат ностальгии. Участники — настоящие энтузиасты — с гордостью и с горящими глазами рассказывали истории своих «железных коней»: сколько раз перекрашивали, какие детали искали по всей стране, как бережно восстанавливали каждую мелочь.
Самое удивительное — встретил коллегу с работы. Оказалось давно занимается и участвует. Поговорили, было очень приятно. В целом, событие получилось невероятно камерным и душевным. Зрители могли не просто наблюдать за процессом, но и вблизи рассмотреть автомобили, пообщаться с участниками и сделать памятные фото. Атмосфера дружелюбия и общей любви к истории была просто невероятной.
Кстати, это только первый этап соревнований за Кубок Москвы. Второй этап проведет Музей транспорта Москвы, а третий — Музей Гаража особого назначения ФСО России. Финал, где определится обладатель хрустального трофея, состоится 1 августа на ВДНХ в рамках фестиваля «ПроДвижение».
Финиш состоялся ближе к вечеру. Уставшие, но счастливые экипажи возвращались на аллею. Звучали аплодисменты, вручались награды, а вокруг царила тёплая, почти семейная атмосфера. Солнце мягко освещало старые кузова, и в этот момент особенно остро чувствовалось: история — это не пыльные экспонаты за стеклом, а нечто живое, что можно потрогать, услышать и даже прокатиться.
Если вы любите автомобили, историю или просто красивые городские выходные — обязательно следите за следующими этапами Кубка Москвы. Это отличная возможность прикоснуться к эпохе легенд. Спасибо Политехническому музею за такой подарок!
И по традиции несколько фото с ралли.
Ссылка на весь альбом
