Яндекс.Метрика

Заброшенная коллекция автомобилей Роджера Байона

Опубликовано: Категория:  История, Критика, Любопытное, Обзоры Оставить комментарий
Заброшенная коллекция автомобилей Роджера Байона

На западе Франции сотрудникам аукционного дома Articurial Motorcars в 2014 году удалось обнаружить коллекцию раритетных автомобилей общей стоимостью около 15 млн евро. Машины были найдены на заброшенной ферме, принадлежащей транспортному магнату Роджеру Байону. Это так называемая «Заброшенная коллекция автомобилей Роджера Байона».
Всего специалистам удалось обнаружить около 100 автомобилей различных марок — Maserati, Ferrari, Talbot, Auto Union и других производителей. Тогда машины, среди которых оказались «Тальбо-Лаго» короля Египта и «Феррари» Алена Делона, ему продали за бесценок. Из них для реставрации пригодны лишь 60 автомобилей.
Самая дорогая находка — уникальный кабриолет Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 года выпуска. Его эксперты оценивают минимум в 12 млн евро., но скорее она разойдётся за цену более 15 млн евро.
В настоящее время права на коллекцию Роджера Байона принадлежат его внукам. Сам промышленник, собиравший коллекцию на протяжении 20 лет с 1950 по 1970-е годы прошлого века, скончался десять лет назад, а его сын ушел из жизни год назад. Внуки не знали реальную стоимость машин, и поэтому обратились к специалистам. О том, знали ли наследники о точном местонахождении фермы, не сообщается. Сотрудники аукционного дома отметили, что, найдя машины, они испытали чувства схожие по силе с эмоциями от обнаружения клада. «Не думаю, что встречал столько великих имен в одной коллекции: здесь собраны Бугатти, Испано-Сюиза, Тальбо-Лаго, Мазерати, Феррари, Делайе, Панар-Левассор… Роджер Байон сохранил не просто автомобили — он сохранил историю автомобилестроения», — сказали эксперты-оценщики Маттье Ламур и Пьерр Новикофф.
Коллекцию машин Роджера Байона должны были продать на аукционе в Париже 6 февраля 2015 года.

Читать дальше


Краткая классификация зарубежных послов

Опубликовано: Категория:  Критика, Любопытное Оставить комментарий
Краткая классификация зарубежных послов

И о рабочем, если коротко
Дипломатический корпус, аккредитованный в Москве, не может не впечатлять своим разнообразием. Среди иностранных послов и руководителей филиалов международных организаций попадаются удивительно яркие, неординарные личности, встречи с которыми надолго остаются в памяти. Когда-то у автора этих строк была идея написать сборник очерков о самых запомнившихся дипломатах, с которыми ему посчастливилось общаться на разных этапах своего извилистого жизненного пути. Но, полностью отдавая себе отчет в сложности и, более того, в известной щекотливости такого предприятия, автор принял решение отложить эту задачу на неопределенное будущее, ограничившись для начала краткой классификацией зарубежных послов, каковая, по его скромному мнению, могла бы дать импульс для более основательных и детальных исследований в этой интереснейшей области.


Список книжных клубов

Опубликовано: Категория:  Литература, Любопытное Оставить комментарий
книжные клубы

Как сообщил главный редактор издательства «Альпина паблишер» Сергей Турко, тиражи именно бумажных книг растут шестой год подряд. За первое полугодие 2021 г. рост составил более 40% относительно аналогичного периода 2020 г. Вопреки прогнозам о быстрой цифровизации продажи бумажных книг в России пока в 3 раза превышают продажи электронных. Особенно активно покупают нон-фикшн. Интерес к чтению способствует формированию тематических сообществ. В Москве растет популярность книжных клубов, в рамках которых участники обсуждают прочитанную литературу. Инициаторами таких сообществ выступают не только различные организации (библиотеки, книжные магазины, корпорации), но и частные лица, которые собирают вокруг себя увлеченных людей. Сейчас издается очень много разнообразной литературы, и людям нужны ориентиры, а также живое общение, которого из-за тотальной диджитализации стало не хватать

Читать дальше


Я очень люблю поезда и всё, что с ними связано

Опубликовано: Категория:  Любопытное Оставить комментарий

В мире много мест, где существуют необычные железнодорожные пути по которым ходили  и продолжают ходить поезда.
Вот к примеру, Дамба Гинденбурга. Это дамба в Германии, соединяющая остров Зильт с большой землёй. Грандиозное сооружение протяженностью 11,3 км было возведено в 1923—1927 годах для прокладки на ней железнодорожной линии.
Первые планы строительства дамбы были разработаны задолго до начала работ, но проект соединения Зильта с материком столкнулся с многочисленными протестами, в основном со стороны некоторых жителей острова. В 1913 году проект строительства дамбы был утвержден, однако из-за начавшейся Первой мировой войны его реализация отодвинулась на десять лет. В августе 1923 года того же года недостроенную насыпь смыло штормом. Строительство продолжилось, но были внесены коррективы в проект дамбы, которая стала больше изгибаться к северу. Дамба была открыта 1 июня 1927 года в присутствии рейхспрезидента Пауля фон Гинденбурга, который стал одним из первых пассажиров, отправившихся по железной дороге на Зильт.
При открытии длина дамбы составляла 11,3 км, но в 1954 году, из-за создания польдера со стороны материка (сейчас это коммуна Фридрих-Вильгельм-Любке-Ког), её фактическая длина сократилась до 8,1 км.
С самого начала существования дамбы на ней была проложена железнодорожная линия, которая является единственным наземным способом сообщения между Нибюллем и Вестерландом. Для перевозки автомобилей используются специальные поезда.
дамба Hindenburgdamm

Читать дальше


Как называется это место? Населённые пункты на карте России

Опубликовано: Категория:  Любопытное Оставить комментарий

Яндекс выпустил любопытное исследование «Как называется это место? Населенные пункты на карте России@

Населенные пункты России
Читать дальше


Письмо старому товарищу

Опубликовано: Категория:  Любопытное Оставить комментарий
Письмо старому товарищу

Каждое поколение проходит свои испытания, эмоциональные встряски, и на наше, гораздо более благополучное время, чем у наших отцов и дедов, тоже их выпало немало. Выпали на нашу долю и иллюзии, несбывшиеся надежды. Но все же, я думаю, это не главное. Время, в которое нам довелось жить, все-таки давало возможность тем из нас, кто к этому стремился, соблюдать хотя бы в какой-то мере нравственные нормы и принципы порядочности. Я считаю, что в этом смысле нам повезло.

Читать дальше


Юрий Стоянов открылся для меня с совершенно неожиданной стороны

Опубликовано: Категория:  Кино, Любопытное Оставить комментарий

Смотрите у «Юзефович»: Юрий Стоянов рассуждает о жизни и о профессии

Приятно удивлен


об инициативе и оперативности в дипломатической службе

Опубликовано: Категория:  Критика, Любопытное Оставить комментарий
nepalskoj-vizy-v-pasporte

Прочитал тут в последней «Международной жизни» статью Марины Кравченко «Отправляйтесь в Москву, повидайте Сталина» в которой рассказывается о том, как  иногда мгновенно ( с учетом политического момента, естественно) организуются встречи на высшем уровне и ставятся визы.
27 июля, в воскресенье вечером, Д.Вайнант срочно разыскал Майского, который как обычно по выходным находился в Бовингдоне, расположенном примерно в 50 км от Лондона. Майский поспешил вернуться в столицу. Вайнант приехал в советское посольство около десяти вечера и попросил в срочном порядке поставить визы в три американских паспорта: Гопкинса и двух сопровождающих лиц. Вайнант объяснил, что после разговора с советским послом Гопкинс размышлял и решил, что разумнее всего будет самому лично отправиться в Москву. Он придает визиту в СССР исключительную важность и, конечно же, спросил мнение президента, и тот ответил согласием, и что Гопкинс уезжает прямо сейчас, поезд в Шотландию уходит через полчаса, а оттуда утром Гопкинс полетит на гидросамолете «Каталина» вокруг Норвегии в Архангельск. Затем Вайнант добавил, что прямо отсюда он едет на вокзал передать паспорта.
Вот как Иван Михайлович Майский вспоминает об этой курьезной ситуации: «Я оказался в большом затруднении. Все визовые печати были в консульстве. Консульство находилось не в здании посольства, а совсем в другом месте, до которого езды на машине было минут десять. День был воскресный, и можно было думать, что ни консула, ни его заместителя, живших при консульстве, сейчас нет на квартире, а у них ключи от сейфов, где хранятся печати. В моем же распоряжении было не больше пяти минут времени, иначе Вайнант не мог поспеть к отходу поезда на вокзал. Что было делать? Я взял паспорт Гопкинса и написал от руки: «Пропустить Гарри Гопкинса через любой пограничный пункт СССР без досмотра багажа как лицо дипломатическое. Посол СССР в Англии И.Майский». Сбоку я поставил дату и приложил посольскую печать. Также я оформил и два других паспорта. Вайнант поблагодарил и поспешил на вокзал. Потом он мне рассказывал, что поспел в последний момент, поезд уже двигался, и паспорта он сунул Гопкинсу в открытое окно вагона».

Читать дальше


Неугомонный Конюхов

Опубликовано: Категория:  Любопытное Оставить комментарий

Неугомонный Конюхов16 июля самый большой в мире ледокол «50 лет Победы» доставил Фёдора Конюхова в точку географического Северного полюса, где высадил на льдине для развёртывания первой в истории одиночной дрейфующей полярной станции. Ледокол вернулся в Мурманск, а Фёдор Конюхов остался один на один с арктической тишиной.
Целями путешественника стали исследования интенсивности таяния и маршруты дрейфа льдов Северного ледовитого океана. Ему также удалось сделать уникальную запись сейсмической активности Северного ледовитого океана на автономный сейсмограф, разработанный Институтом океанологии им. П.П.Ширшова РАН. Российские океанологи рассчитывают получить эталонную запись естественного фона Северного ледовитого океана, а также сейсмической активности земной коры в районе полюса, в частности спредингового хребта Гаккеля.
Уникальность проведенных исследований заключается в расположении сейсмографа непосредственно на ледовом покрове, а также в полном отсутствии дополнительных техногенных шумов от транспорта или дизель-генераторов, присущих многолюдным береговым полярным станциям.
Жильем Фёдору Конюхову служила экспедиционная палатка, установленная на надёжной льдине до 1,5 м толщиной. Просторная, состоящая из двух помещений: основного с рабочим местом и отдельного спального модуля с возможностью создания «искусственной ночи» в период продолжительного полярного дня. Электроэнергией палатка обеспечивалась при помощи солнечной панели.
26 июля в 23:50 по Москве атомоход «50 лет Победы» на пути из Мурманска вновь достиг географического Северного полюса. Проведя ровно один час в точке с координатами 90 градусов северной широты, уже 27 июля ледокол взял курс на дрейфующую станцию Фёдора Конюхова, которая находилась на 89˚30’ северной широты и 110˚49’ западной долготы в так называемом «канадском» западном секторе.
От Северного полюса до красной палатки Фёдора Конюхова расстояние составляло чуть больше 30 миль по прямой, которое ледокол преодолел за 3 часа. Зная точные координаты, команда на ледоколе не сразу обнаружила красную палатку среди торосов, нагромождений льда, разводий и озер из пресной воды. Фёдору Конюхову даже пришлось запустить в небо несколько сигнальных ракет.
Самочувствие у Фёдора Конюхова отличное, в настоящее время он идёт на ледоколе в сторону архипелага Земля Франца-Иосифа. Утром 2 августа ожидается прибытие ледокола в Мурманск, что будет означать завершение экспедиции.
Неугомонный Конюхов«Я надеюсь, что этот проект позволит расширить присутствие России в Арктике. Мы должны активнее заниматься наукой, беречь экологию, объединять вокруг себя учёных, путешественников и предпринимателей для устойчивого развития арктического региона. Северный ледовитый океан – это «кухня» погоды во всём мире. В следующей полярной экспедиции я планирую сделать первый трансарктический перелёт на тепловом воздушном шаре через точку географического Северного полюса, попутно изучая изменения климата в Арктике», – отметил Фёдор Конюхов.
За время дрейфа Фёдор написал 7 художественных этюдов суровой арктической природы, один из которых подарил президенту клуба полярных путешествий Poseidon Expeditions – Николаю Савельеву.
Период дрейфа одиночной станции составил 10 дней, 9 часов и 25 минут (249 часов, 25 минут).


Как ВАЗ-2102 на Mongol Rally ездил…

Опубликовано: Категория:  Любопытное Оставить комментарий
Как ВАЗ-2102 на mongol rally ездил

Век живи — век учись.
Оказывается есть такое отвязное мероприятие, которое называется Mongol Rally.
Mongol Rally — гонка наоборот: здесь нужно не продемонстрировать последние достижения автопрома и приехать к финишу первым, а застрять на бездорожье, чинить машину в полевых условиях и вообще опоздать. По правилам участвовать в ралли могут только старые, ржавые, разбитые маленькие машины, объем двигателя не должен превышать 1,2 литра, а цена автомобиля — тысячу фунтов. В 2004 году ралли придумала группа британских автотуристов — они проехали от Лондона до Улан-Батора, столицы Монголии, на видавших виды малолитражках. С тех пор их путь каждый год повторяют другие водители, ищущие приключений. Разве что в 2018 году маршрут гонки изменился, и теперь участники стартуют не из Лондона, а из Праги.
В 2019 году трое москвичей — Соломон, Даня и Яша — купили для Mongol Rally ВАЗ-2102 с пробегом 80 тысяч километров за 80 тысяч рублей. Машину выбрали по двум причинам: она вместительная и красивая.

О своих приключениях на Mongol Rally друзья сняли фильм Fools and Roads. Mongol Rally 2019.

Читать дальше