Яндекс.Метрика

О безвозвратных потерях СССР в годы Великой Отечественной войны

Опубликовано: Категория:  История, Критика, Литература Оставить комментарий
О безвозвратных потерях СССР в годы Великой Отечественной войны

зашел тут с другом разговор о людских, как говорится, безвозвратных потерях СССР в годы Великой Отечественной войны.
Поспорили немного о цифрах.
Сошлись на том, что круче Г.Ф.Кривошеева нет никого. Надо при этом понимать, что первооснова, это изданная в 1993 году «Гриф секретности снят: Потери Вооружённых Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах».
По свежим данным надо обращаться к его же (хоть и под редакцией) Г.Ф.Кривошеев. Россия и СССР в войнах XX века: Потери вооруженных сил


Гибель «Титаника» в режиме реального времени

Опубликовано: Категория:  История, Кино Оставить комментарий

Создатели игры «Titanic: Honor and Glory» подготовили роскошный подарок, всем интересующимся историей. Полная версия (2 часа 40 мин) гибели «Титаника» с момента столкновения с айсбергом до его полного погружения. В режиме реального времени. С учетом того, что людей не показывают (ни спасшихся ни гибнущих) зрелище конечно апокалиптическое. Особенно на последних минутах гибели, когда к звукам гибнущего корабля добавляются крики оставшихся на борту 1500 человек.
Стоит увидеть!


Неизвестные герои: «Генерал Дуглас» Яков Смушкевич

Опубликовано: Категория:  История, Любопытное Оставить комментарий

Яков СмушкевичЯков Владимирович Смушкевич занимает особое место в истории авиации. За свою недолгую жизнь этот выдающийся военачальник был вовлечен в пять военных кампаний и всегда проявлял себя с самой лучшей стороны как специалист и человек.
В начале Великой Отечественной войны журнал «Люфтваффе» — официальный орган Военно — Воздушных сил гитлеровской Германии — писал о том, что во время военных действий в Испании ( 1936 — 1939 гг. ) контрразведка «Третьего рейха» потратила много сил и средств, чтобы убрать «Генерала Дугласа». Рейхсмаршал авиации Герман Геринг посулил тогда награду в миллион марок лётчику, который собьёт Смушкевича. «Обстоятельства сложились так благоприятно, — ликовал журнал, — что «Генерал Дуглас» не участвует в нынешней войне, и это равносильно, по крайней мере, разгрому 5-ти вражеских авиационных дивизий…»

Читать дальше


12 мифов о «Нормандии-Неман»

Опубликовано: Категория:  История, Критика, Любопытное Оставить комментарий
12 мифов о "Нормандии-Неман"

Старый друг Сергей Дыбов тут опубликовал любопытную заметку 12 мифов о «Нормандии-Неман».
Всячески рекомендую к прочтению.
Сразу признаюсь не знаток, но 4 из них точно не знал


Заброшенная коллекция автомобилей Роджера Байона

Опубликовано: Категория:  История, Критика, Любопытное, Обзоры Оставить комментарий
Заброшенная коллекция автомобилей Роджера Байона

На западе Франции сотрудникам аукционного дома Articurial Motorcars в 2014 году удалось обнаружить коллекцию раритетных автомобилей общей стоимостью около 15 млн евро. Машины были найдены на заброшенной ферме, принадлежащей транспортному магнату Роджеру Байону. Это так называемая «Заброшенная коллекция автомобилей Роджера Байона».
Всего специалистам удалось обнаружить около 100 автомобилей различных марок — Maserati, Ferrari, Talbot, Auto Union и других производителей. Тогда машины, среди которых оказались «Тальбо-Лаго» короля Египта и «Феррари» Алена Делона, ему продали за бесценок. Из них для реставрации пригодны лишь 60 автомобилей.
Самая дорогая находка — уникальный кабриолет Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 года выпуска. Его эксперты оценивают минимум в 12 млн евро., но скорее она разойдётся за цену более 15 млн евро.
В настоящее время права на коллекцию Роджера Байона принадлежат его внукам. Сам промышленник, собиравший коллекцию на протяжении 20 лет с 1950 по 1970-е годы прошлого века, скончался десять лет назад, а его сын ушел из жизни год назад. Внуки не знали реальную стоимость машин, и поэтому обратились к специалистам. О том, знали ли наследники о точном местонахождении фермы, не сообщается. Сотрудники аукционного дома отметили, что, найдя машины, они испытали чувства схожие по силе с эмоциями от обнаружения клада. «Не думаю, что встречал столько великих имен в одной коллекции: здесь собраны Бугатти, Испано-Сюиза, Тальбо-Лаго, Мазерати, Феррари, Делайе, Панар-Левассор… Роджер Байон сохранил не просто автомобили — он сохранил историю автомобилестроения», — сказали эксперты-оценщики Маттье Ламур и Пьерр Новикофф.
Коллекцию машин Роджера Байона должны были продать на аукционе в Париже 6 февраля 2015 года.

Читать дальше


HobbyTalks Live: Арабская ночь

Опубликовано: Категория:  История, Любопытное Оставить комментарий

Меня часто спрашивают: ради чего я хожу на живые выступления Домнина?
В том числе и ради этих моментов

Читать дальше


Бальзам на мою наполеоническую душу: генерал Гюден найден и будет перезахоронен

Опубликовано: Категория:  История Оставить комментарий
Французский генерал Шарль Этьен Гюден

Друг и одноклассник Наполеона Бонапарта генерал Гюден погиб под Смоленском в 1812-м. Упоминание об этой битве есть на Триумфальной арке в Париже, но могила командира была утеряна на 200 лет. Обнаружить ее мешали стройка и противоречивые намеки в мемуарах. И наконец в 2019-м русско-французская экспедиция нашла останки в Смоленске.

Читать дальше


Мы вам покажем кузькину мать!

Опубликовано: Категория:  История, Критика Оставить комментарий
Мы вам покажем кузькину мать!

Каждый человек, интересующийся филологией, не говоря уже о дипломатии, знает кучу баек про знаменитую хрущевскую фразу: » Мы вам покажем кузькину мать! «. По одной из версий Н.С.Хрущев «кузькину мать» позаимствовал у Антона Павловича Чехова из его знаменитого произведения «Хамелеон».

Читать дальше


История дипломатии. Николай Трофимович Федоренко

Опубликовано: Категория:  История, Любопытное Оставить комментарий
Николай Трофимович Федоренко

В Постпредстве  России при ООН в Нью-Йорке есть галерея портретов советских и российских руководителей Миссии. Траектория движения взгляда по этому пантеону у всех одинакова: самые узнаваемые лица — Громыко, Лавров, Чуркин, потом «человек в бабочке». «Русский Чарли Чаплин» — это Николай Трофимович Федоренко, постпред СССР при ООН с 1963 по 1968 гг.
Есть и другие его архивные снимки: импозантный, артистичный, по всем приметам — звезда театральных подмостков, а не международных политобзоров. Однако, несмотря на яркость образа, в исторической ретроспективе Федоренко словно прячется за спинами крупных предшественников и преемников, скрывается в тени их медийной известности. Это незаслуженно: человеком он был острейшего ума и немалых заслуг перед Отечеством.
Жизненный путь сына плотника из Пятигорска, поднявшегося на дипломатический Олимп, — энциклопедия русского (да и не только) XX века. Кажется, в его судьбе уместилось все. После техникума и работы на заводе Федоренко с блеском окончил китайское отделение Института востоковедения. Ещё до выпуска произошла первая серьезная драма: в середине 1930-х гг. его, двадцатилетнего парня, арестовали и увезли на Лубянку. По счастью, обвинения скоро были сняты, но эпизод запомнился на всю жизнь.
После окончания института он начинает упорно трудиться на китайском направлении, сразу на двух фронтах: научном и дипломатическом. То, что Федоренко делал как исследователь, — фантастика. Как умудрялся все это совмещать с работой в ЗУ, ещё и в военное время, — загадка. В 31 год (разгар ВОВ, 1943 г.) он блистательно защитил диссертацию, посвящённую творчеству поэта IV-III вв. до н.э. Цюй Юаня. Редкий случай: совет присудил ему степень не кандидата, как предполагалось, а сразу доктора филологических наук! В дальнейшем у Федоренко вышли десятки монографий о китайской культуре, причём его авторитет как синолога был высок не только в СССР, но и за рубежом. Интересен наш герой также талантливыми переводами классической китайской поэзии. В этой сфере он отличился не в меньшей степени.
На дипломатическом поприще все складывалось столь же успешно. Именно Федоренко переводил на переговорах Сталина и Мао в самый «горячий» период. Не могу не поделиться фрагментом его воспоминаний: «Честно говоря, внешне Сталин выглядел в своей одежде и со своей дымящейся трубкой обычным пожилым грузином. [...] Но он, как и Мао, был наделен гипнотической силой, какой-то демонической державностью. Во время переговоров на даче он почти все время ходил за спинами сидевших, причем каждому казалось, что вождь наблюдает именно за ним».
В 1950-х гг. Федоренко ждали пост замминистра, затем назначение Послом в Японию. Из Токио спустя несколько лет его направляют прямиком в Постпредство СССР при ООН. Деятельность этого дипломата на площадке всемирной Организации была слишком обширна и разноформатна, чтоб писать о ней кратко. Поэтому воздержусь, в интернете материалов на данную тему немало. В Нью-Йорке, к слову, советский Посол был в самых дружеских отношениях с Жаклин Кеннеди. Видимо, очаровал ее своей бабочкой. Оказывается, в нашем Постпредстве в ее честь даже как-то устраивали приём.
После окончания дипломатической карьеры Федоренко почти 20 лет был главредом «Иностранной литературы». То есть играл не последнюю роль в формировании литературных вкусов советских граждан. Ответственнейший пост! И политически очень сложный. Федоренко старался устранить монополию европейских и американских авторов, активно продвигая произведения писателей Дальнего Востока. Он ведь был не только синологом, языком «Страны восходящего солнца» тоже прекрасно владел. За открытие отечественному читателю китайской и японской классики, за его собственные переводы — отдельный поклон.
Словом, Федоренко — ещё один интеллектуальный гигант из плеяды наших выдающихся дипломатов прошлого столетия. По сути, полимат советского образца, преуспевший и во внешнеполитической, и в научной деятельности, и в «государевой службе» в сфере культуры. После погружения в биографию таких крупномасштабных фигур, конечно, хочется работать лучше, знать больше. Пусть не соответствовать умом и талантами великим предшественникам, едва ли это возможно, но хотя бы тянуться к тем звёздам.

Читать дальше


Ассоциация Большого Горького озера

Опубликовано: Категория:  История, Критика Оставить комментарий
Ассоциация Большого Горького озера
Немногие знают о таком любопытном факте из истории морского судоходства, связанного с восьмилетней блокировкой в Суэцком канале 15ти судов
В июне 1967 года из–за военного конфликта Израиля и Египта, получившего название «Шестидневная война», Суэцкий канал был заблокирован с обеих сторон вследствие преднамеренного затопления на фарватере нескольких судов Египетскими войсками. Помимо затонувших судов, было установлено несколько морских мин, которые препятствовали навигации. Заложниками стали 15 кораблей разной национальной принадлежности: 2 из них принадлежали ФРГ, 2 — Швеции, 2 — Польше, 4 — Великобритании, по 1 — США, Норвегии, Чехословакии и Болгарии, еще один американский корабль оказался отрезанным от остальных. Шестидневная война, как можно догадаться, быстро закончилась, а вот расчистка канала затянулась. 14 заблокированных судов встали на якорь в самом широком месте канала под названием Большое Горькое озеро.
В октябре 1967 года все 14 капитанов и команды, собравшись на борту британского теплохода «Melampus», основали «Ассоциацию Большого Горького озера«. Она поддерживала взаимопомощь, организацию совместного досуга и даже выпускала собственные почтовые марки. Экипажи делились припасами, устраивали спортивные мероприятия, кинопоказы и вечеринки. Норвежское судно славилось прекрасной кухней, польское — высококвалифицированным врачом, шведские — спортзалом и бассейном, а немцы с удовольствием делились грузом охлажденного австралийского винограда с болгарскими коллегами, которые гнали из него ракию для общих нужд, также совместными усилиями был организован яхт–клуб. В 1968 году в первую очередь для привлечения внимания к проблеме при поддержке британской прессы параллельно с Олимпиадой в Мехико были организованы «Олимпийские игры на Горьком озере». Победителями в общекомандном зачете стали поляки, вторыми — немцы, третьеми — англичане. Помимо прочего командование разрешало употребление алкоголя, и в июле 1969 года капитан одного из британских судов оценивал количество выброшенных за борт пустых пивных бутылок в полтора миллиона штук.
Со временем проблему удалось частично решить — в 1969 корабли были объединены в группы с целью сокращения численности экипажа, необходимого для обслуживания, также были организованы 3–месячные сменные вахты. Блокада самого канала была полностью снята только в 1975 году. Единственными кораблями, техническое состояние которых позволяло вернуться в порт приписки своим ходом, были немецкие Münsterland и Nordwind. 24 мая 1975 года они достигли порта Гамбурга, где их приветствовали более 30 000 зрителей. Для Münsterland это стало завершением путешествия в Австралию, которое длилось восемь лет, три месяца и пять дней.
"Ассоциация Большого Горького озера"
Фото сделано во время «Олимпийских игр на Горьком озере», 1968 год